坚信许多东谈主皆看过许多大V义正辞严的演讲：欧洲电费太贵了，是以欧洲东谈主不肯意购买新动力汽车，尤其纯电动汽车！国内咱们因为油价太高白丝足交，电费有国度补贴，是以电费很低，许多东谈主为了省油钱，是以咱们皆买新动力汽车，尤其买纯电动汽车的东谈主，为了省钱不吝毁掉远途出行！

然而事实果真是这么吗？欧洲东谈主不买新动力汽车果真是因为电价太贵，用电本钱比用油本钱还要高是以没东谈主买吗？可能最近来自华尔街见闻的一篇新闻报谈，不知谈打了些许大V的脸！

据华尔街新闻报谈，由于近些年收获于风能及光伏发电的随便发展，在欧洲的电力商场，平时出现负电价的情况，即电力公司为了住户用电，还需要向住户支付电费的情况！

好意思国东部本领1月2日，由于风能发电量高达40吉瓦，远超那时的需求，欧洲推崇国度的代表德国，隔夜商场再次出现了4小时的负电价，发电商为了耗尽过度的电量，将再次不得不向用户付费以耗尽过剩电力。

在许多东谈主的固有印象以及咱们的媒体宣传中，欧洲似乎一直是缺油少电的情况，为此欧洲东谈主民日常皆需要支付不菲的油费和电费，尤其电费，被许多媒体报谈中夸大到一度电要卖到东谈主民币几十块钱。但是其实信得过的情况是跟着风能和太阳能发电容量的快速增长，2024年欧洲多个国度资格了创记载的负电价时段。据欧洲电力交游所（Epex Spot）数据清晰，看成欧洲最大的电力商场，德国2024年负电价时长达468小时，同比增多60%。法国2024年负电价时长翻倍至356小时，西班牙2024年则初次出现负电价雅瞻念，全年累计247小时。

凭证行业组织欧洲电力协会（Eurelectric）的数据，在整个这个词欧盟领域内，所谓“竞价区域”中，有17%的本领出现了负电价。竞价区域是指电力价钱由商场竞价机制决定的地舆区域，供需相干径直影响电力价钱，要是供大于求，价钱可能下跌致使变为负值。

看到这里许多东谈主可能终点狐疑，既然欧洲电价致使皆出现了负电价，为什么欧洲老匹夫不仅莫得出现咱们念念象中的疯买新动力汽车尤其纯电动汽车，而是依旧继承了传统的燃油车，其实欧洲东谈主不肯意购买新动力汽车，尤其纯电动汽车，主要基于以下两点：

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配套顺次不完善，用电即是用委屈

这些年咱们国内得到随便发展的不光有新动力汽车自己，更蹙迫的是咱们国度花随便气插足巨资发展的配套顺次。在往常几年我国充电顺次赶紧发展，扫尾2024年11月底，我国累计建成充电桩数目为1235.2万台，同比增长50%。扫尾2024年11月底，世界高速公路处事区累计建成充电桩3.31万台，障翳了除港澳台外的一谈省份12。

由于咱们的充电顺次现在终点完善，尤其在一线等推崇城市，充电终点便利，但是在远方的欧洲可竣工是另一番风景。由于充电顺次诞生渐渐，再加上欧洲许多国度荒郊旷野，几公里找不到一个充电桩是常有的事情，再加上欧洲国度住户收入大批较高，是以省的那点油费还不够东谈主家禁绝，好比你一个月挣五万，你会为了省一个月一千块钱的油钱去到处找充电桩还有里程惊恐的纯电动汽车吗？

安全大于天

比拟较国东谈主更谨防的省钱，致使还有一些智能化，步入推崇国度的西洋东谈主群因为已流程了为了活命驰驱的阶段，是以他们更谨防生活的品性，是以当然而然大批更谨防安全，在他们的眼里安全高于一切！

人所共知固然咱们的新动力汽车销量屡改进高，但是新动力汽车的安全问题却长期莫得得到透顶的处分！最相当的莫过于新动力汽车的自燃问题！比拟较新动力汽车一言不对就自燃，传统的燃油车便安全许多，固然传统的燃油车也会出现自燃情况，但是传统燃油车的自燃一般皆发生在乐龄车粗疏暗自改装过的车辆上头，是不错得到很好的衰落，同期传统燃油车即使发生自燃，也会有充裕的本领进行逃生，而新动力汽车留给逃生的本领也就短短几秒，是以逃生的几率很小。

写在终末

不成否定咱们的新动力得到了长足的发展，同期也得到了惊东谈主的销量，但是欧洲不买新动力汽车是因为电费贵这个弥天谣喙是时候该得到澄莹了，凡事仍是要尊重事实，客不雅看待!但愿有朝一日咱们的新动力汽车因为更低的出行本钱更安全的质料卖遍欧洲每一个边缘！